En 1985 la Peugeot 505 reçoit des modifications esthétiques. Dans le même temps un moteur 2 litres 108 ch fait son apparition. Avec cette motorisation la Peugeot 505 sera disponible selon les années en finition GR, SR, ST et SX.
Une version intermédiaire
La Peugeot 505 reçoit donc ce moteur 2 litres pour le millésime 1986. Pour celles et ceux qui seraient perdus entre les années de commercialisation et les millésimes des explications sont ici. Cette motorisation se place entre la GL 1,8 litres et la GTI 2,2 litres. Il s’agit donc de la version intermédiaire, apte à intéresser le plus grand nombre de clients.
A partir de ce millésime 1986 la Peugeot 505 est remaniée sur le plan esthétique. Elle reçoit des pare-chocs plus épais et plus enveloppants, et celui de l’arrière rejoint désormais les passages de roues. Le spoiler est d’un nouveau style et les feux arrière débordants sont inspirés de la 309. A l’intérieur la planche de bord et la console ont un style plus moderne grâce à par Paul Braq. La volant est lui aussi nouveau et les sièges au garnissages améliorés ont été redessinés.
Les différentes versions de la Peugeot 505 2 litres 108 ch
Pour faire simple et que vous puissiez vous y retrouver voici un petit tableau récapitulatif.
| Berlines | Années |
|---|---|
| GR | 1986 – 1988 |
| SR | 1986 – 1988 |
| ST | 1989 |
| Breaks | |
| GL | 1986 – 1990 |
| GR | 1986 – 1990 |
| SX | 1991 – 1992 |
La GR et la SR disparaissent donc en 1989 pour laisser place à la ST mais le break conserve l’appellation GR. La ST est simplement un changement de dénomination mais elle gagne la direction assistée de série au passage.
Une bonne berline youngtimer en daily use
On peut tout à fait envisager l’utilisation d’une Peugeot 505 2 litres au quotidien. Grande, confortable et d’un coût d’entretien correct elle rend encore bien des services. Plus facile à trouver en bon état en berline que le break qui a souvent été usé jusqu’à la corde avant une seconde vie en Afrique. La finition la plus intéressante est la SX. Mais n’ayant été commercialisée que peu de temps elle est également beaucoup plus rare. Et puis cette Peugeot 505 en seconde série fera le bonheur des amateurs de youngtimers des années 80 plutôt que la série 1.
Fiche technique Peugeot 505 2 litres 108 ch, GR, SR, ST et SX
Moteur et transmission
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|---|---|
| Énergie: | essence |
| Moteur: | 4 cylindres |
| Alésage: | 88 x 81 |
| Cylindrée: | 1 971 cm3 |
| Alimentation: | Carburateur |
| Compression: | 8,8 |
| Puissance fiscale: | 9 CV |
| Puissance maxi: | 108 ch DIN à 5 250 tr/mn |
| Couple maxi: | 17,2 mkg à 3 000 tr/min |
| Transmission: | arrière |
| Boîte de vitesse: | mécanique 5 rapports |
Poids, dimensions et capacités |
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|---|---|
| Poids: | 1 210 kg |
| Longueur: | 460 cm |
| Largeur: | 175 cm |
| Hauteur: | 146 cm |
| Empattement : | 274 cm |
| Réservoir : | 63 litres |
Châssis – Carrosserie |
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|---|---|
| Carrosseries: | Berline 4 portes |
| Direction: | Crémaillère |
| Suspensions: | Ressorts hélicoïdaux AV et AR |
| Freins: | Disques AV et tambours |
| Pneumatiques: | 185/70 R 14 T |
Performances |
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|---|---|
| Vitesse maxi: | 175 km/h |
| Accélérations: | |
| 1000 m départ arrêté: | 34 s |
| 0 à 100 km/h | 12,2 s |
