Maserati 222, Biturbo et rodeo

Attention youngtimer à fort caractère! La Maserati 222 déborde de puissance et peut donner des sueurs froides à son conducteur. Et pourtant le risque de tomber sous son charme est bien réel.

Un Biturbo de 220 ch

En 1988 Maserati dévoile son nouveau entrée de gamme. Même si elle a toujours un Biturbo elle s’appelle désormais Maserati 222. Son moteur est un 2 litres à 2 arbres à cames en tête et associé à une carrosserie 2 portes cela nous 2-2-2 d’où son nom. Il n’a pas toujours été simple de suivre Maserati dans les dénominations de ses modèles.

Cette Maserati 222 reçoit quelques petites modifications de la carrosserie. Toujours élégante elle ressemble toutefois plus à une voiture des 70’s que des années 80. De toute façon son charme est ailleurs et particulièrement sous son capot. Elle reçoit un petit V6 de 2 litres suralimenté par 2 turbo et développe 220 ch. Ce moteur fait preuve d’une étonnante vigueur et devient rapidement envoûtant.

Un pur-sang qui vous fait faire du rodeo

La Maserati 222 transpire la puissance, les chevaux débordent de partout et le châssis fait ce qu’il peut pour suivre le rythme. Elle sous-vire sur le sec et survire violemment sur le mouillé. Et avec une direction peu précise il vaut mieux avoir des notions de pilotage pour la mener tambour battant. C’est une sportive qui se pilote à « l’ancienne ».

Peut être la youngtimer la moins raisonnable

La Maserati 222 a un superbe moteur mais se montre délicate à conduire, son intérieur est luxueux mais quelque peu…baroque. Et il faut toujours avoir en tête qu’elle vous fera payer le moindre écart de conduite ou d’entretien. Car celui-ci reste délicat et cette Maserati demande beaucoup d’attentions. Voilà tout ce qui fait son charme à l’italienne et il est difficile de lui reprocher ses défauts. Absolument pas raisonnable mais tellement attachante!

Spécifications et performances Maserati 222